美国汽车制造商呼吁在与日本的贸易协议中加入货币限制

美国的汽车制造商和工人周一呼吁将一项条款用于阻止货币贬值在一项贸易协定中,美国急切地想与日本达成协议,这是为打开”关闭”汽车市场的努力之一。

他们在一场有关双边贸易谈判的听证会上发表讲话,敦促日本取消非关税壁垒,包括他们所说的不接受符合美国安全和环境标准的汽车制造的做法。

马特·布朗特,美国汽车政策委员会的主席,代表通用汽车公司,福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司,他说设想的贸易协议应该能阻止日本操纵日元因为它”有操纵货币的历史”

在华盛顿举行的美国贸易代表办公室的听证会上,布朗特向政府表示了对政府的回应,包括在修改中与墨西哥和加拿大的三方贸易协定中涉及汇率操纵的条款,并敦促其在与日本的交易中寻求更强硬的货币纪律。

同样,美国国际工会(United Automobile, Aerospace and Agricultural devices Workers of America international Union)国际代表霍夫曼(Desiree Hoffman)指责日本人为压低日圆汇率,使其出口产品获得不公平的贸易优势。

在承认日本对外国汽车征收不征收关税的同时,霍夫曼声称东京用非关税壁垒来保护日本的汽车制造商。

然而,尽管美国汽车业发出了呼吁,日本政府高级官员已经表示,他们不打算在日美关系的贸易协定中加入汇率条款。

这些官员援引日本货币当局过去7年未曾干预外汇市场的事实,驳斥了日本引导日元兑美元汇率走低的观点。

布朗特同时表示,安全及燃料标准等监管障碍令美国汽车制造商难以在日本市场竞争。

除了纳入“强有力和可执行的”货币纪律,他还敦促日本接受符合美国安全和环境监管标准的汽车,认为它们足以在日本销售。

布朗特和霍夫曼敦促奥巴马政府维持美国对日本汽车、零部件和卡车征收的关税,以免加剧贸易不平衡。

布朗特说:“随着美国和日本官员开始双边贸易谈判,日本必须以有意义的方式向美国汽车和卡车开放市场。”

“我们建议政府避免做出任何让步,让美国市场进入日本进口市场,除非有证据表明日本真的致力于向美国汽车市场开放汽车市场”

特朗普将汽车视为与日本贸易不平衡的象征,显然是因为汽车和汽车零部件占美国对日本贸易逆差的75%左右。

美国对日本的商品贸易逆差在2017年达到688.5亿美元,是仅次于中国和墨西哥的第三大贸易逆差来源国。

 

 

 

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