为达到欧盟设定减排目标,预计将导致10万人失业

大众汽车(Volkswagen)首席执行长戴斯(Herbert Diess)周四说,欧盟(eu)设定的减排目标过于雄心勃勃,可能会适得其反,导致10万人失业。

如果部长们的目标是在2020年到2030年之间削减40%的二氧化碳排放量,“我们工厂大约四分之一的工作岗位将在10年内流失——总共10万个岗位,”迪尼斯告诉《南德意志报》。

欧盟各国政府星期二同意,力争到2030年二氧化碳排放量减少35%,而不是制造商、柏林和东欧各国政府所希望的减少30%。

尽管德国总理安格拉•默克尔(Angela Merkel)称这一妥协是“可以接受的”,但德国汽车制造商联合会VDA的负责人伯恩哈德•马特斯(Bernhard Mattes)将其称为“过于雄心勃勃”和“与就业赌博”。

Diess更详细地说,二氧化碳排放量的逐渐减少将导致电动汽车的加速速度变慢,因为电动汽车比内燃机驱动的同类汽车耗费的工时要少得多。

他表示,相比之下,更快的下降速度“几乎难以控制”,因为“到2030年,一半以上的汽车将必须是纯电动汽车”,并对就业产生连锁效应。

他警告称:“如此大幅度的削减意味着一场痛苦的革命,而非可控的转型。”他补充称,“德国将不再生产负担得起的小型车。”

联合国专家警告称,需要采取严厉措施,以避免全球气温上升超过2015年《巴黎协定》(Paris agreement)设定的平均2摄氏度目标。

与此同时,德国汽车业继续受到“柴油门”丑闻的名誉损害。该丑闻披露,全球范围内的汽车都被操纵以降低污染。

尽管多年来一直在与1100万辆汽车的作弊行为作斗争,但大众公司报告称,2017年的利润为1130亿欧元,营收为2370亿欧元。

今年7月,欧盟委员会(European Commission)发现了汽车公司的一个新花招,指责它们在现有车型中夸大二氧化碳排放量,以便更容易实现未来的减排目标。

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