德国商务考察之大众即将停产甲壳虫

大众汽车(Volkswagen)周四宣布,将在2019年停产其标志性的“甲壳虫”(Beetle)汽车,此前该公司还推出了两款以昆虫为灵感的汽车的最终版本。

随着大众汽车(Volkswagen)强调电动汽车和更大的家用汽车,这款曲线美的轿车正被边缘化。

在2015年代价高昂的“柴油车门”丑闻之后,大众管理层仍在试图彻底翻过这一页。他们在某种程度上开启了复兴这一车型的大门,暗指该公司在2017年决定推出一款改头换面的大众(Volkswagen)巴士,作为可能的样板。

“随着我们向全产品线、以家庭为中心的美国汽车制造商转型,并加快我们的电气化战略……”大众汽车集团(Volkswagen Group)首席执行官辛里奇•沃布肯(Hinrich Woebcken)在一份声明中表示。

“但是,应该说,永远不要说永远,”他补充道。

沃布肯说:“三代之后,也就是将近70年的时间里,甲虫的消失将会激起无数忠实的甲虫粉丝们的情感。”

大众汽车计划推出两款最终版车型,既有双门轿跑,也有敞篷。该公司表示,这些汽车将包括对早期版本的认可。

60年代的标志车型

这款车的历史可以追溯到纳粹时代,最早由费迪南德•保时捷(Ferdinand Porsche)在阿道夫•希特勒(Adolf Hitler)的支持下研发,希特勒于1937年组建了国有的大众汽车公司(volkswagen enwerk)。战后,盟国最终将大众汽车列为一项优先任务

重振德国汽车工业。

这款轿车于上世纪50年代在美国首次亮相,但销量不佳,部分原因是该公司的纳粹血统。

据《历史频道》报道,广告公司道尔·丹·伯恩巴克(Doyle Dane Bernback)在1959年将这款车重新命名为“甲虫”(Beetle),并开始大力宣传这款车的小型化,将其作为消费者的一种优势。

1968年,迪斯尼出品的电影《爱情虫》(The Love Bug)让这款汽车进一步走红。

安迪沃霍尔(Andy Warhol)的作品中有一辆车和一辆甲壳虫,这也是披头士最后一张专辑《阿比路》(Abbey Road)的背景中最引人注目的一辆车。

据《汽车与驾驶员》(Car and Driver)报道,1979年美国市场停止销售,但该车型继续在墨西哥和巴西生产。1997年,大众在美国重新推出了“新甲壳虫”。

不过,2017年美国的甲壳虫销量下滑3.2%,至15,667辆,只占捷达和帕萨特轿车销量的一小部分。

在今年1月的底特律车展上,这家德国汽车制造商推出了改良版的捷达(Jetta),并大力宣传一款新型中型SUV Atlas。

大众继续应对2015年9月爆发的“柴油门”丑闻的余波。

大众汽车已经向政府支付了巨额和解金,目前正与股东提出的数十亿美元索赔进行斗争。此前,大众汽车在全球1100万辆汽车中安装了所谓的“减效装置”,以欺骗监管机构的排放测试。

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