即将被大桥砸倒欧洲超级大集团

意大利集团Atlantia在热那亚一座桥倒塌,造成至少39人死亡。该公司运营着意大利一半的高速公路。该公司是收费公路和机场的主要运营商,该公司正在国际上迅速扩张,成为世界领先的基础设施运营商之一。

该公司的主要资产是意大利高速公路公司per l’Italia高速公路。据Atlantia公布的信息,该公司直接管理着2855公里长的意大利收费高速公路,另外165公里的高速公路则通过5家附属公司进行特许经营,其中包括A10高速公路,8月14日周二,一段立交桥坍塌。

意大利副总理路易吉•迪马约(Luigi Di Maio)周三指控称,这场悲剧“本可以避免”,而且很明显,意大利高速公路公司(Autostrade per l’Italia)没有进行维修,是他们的错。

意大利政府表示,打算对该公司处以1.5亿欧元的罚款,并取消其特许权。交通运输部告诉法新社,它将首先考虑是否有理由撤销A10高速公路的特许权,然后再考虑所有其他特许权。

Atlantia在其网站上说,它已经花费了11.4亿欧元来改善923公里的意大利高速公路,并等待当局批准在热那亚附近修建一条旁路。

Atlantia的历史与意大利航空公司的Autostrade交织在一起,后者在1999年被私有化,并被包括贝纳通集团在内的投资者收购。2003年,高速公路和其他基础设施资产分离,最终更名为Atlantia的控股公司在米兰证券交易所上市。

Atlantia持有意大利航空公司的88%股份,去年该公司的营收为597亿欧元,占其总营收的不到三分之二。Atlantia今年的净利润接近12亿欧元。

总的来说,它在巴西、智利、印度和波兰运营着5000多公里的高速公路。该公司还经营着勃朗峰隧道,最近成为了Getlink的最大股东。Getlink运营着英吉利海峡隧道,购买了15.5%的股份,控制着超过25亿欧元的投票权。

Atlantia很快就会获得更多的高速公路。最近,该公司与德国-西班牙集团hochtiacs acs合作,收购了西班牙公司Abertis,该公司自称是世界上最大的高速公路运营商,在15个国家拥有8600公里的收费公路。Atlantia将拥有50%的合资企业和一份将拥有Abertis的合资企业。

这家意大利集团在2013年进入机场管理业务,并签订了罗马两个机场的合同,Fiumicino和Ciampino。2016年,Atlantia与法国电力公司EDF共同收购了法国政府在尼斯、戛纳和圣特罗佩机场(Saint-Tropez)机场持有的60%股权。

在周二的交易中,Atlantia的股价一度下跌逾10%,当日收盘下跌5.4%,至23.54点。

8月15日星期三,米兰证券交易所因假日休市。

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